2018年7月，从进口口岸分析来看，天津的份额仍保持在60%左右，仍居全国第一。市场总体情况下，7月份平行进口汽车1.46万辆，同比增长9.7%；以下是2018年7月平行之家进口汽车市场分析转发。

一.月度走势

早在上个月的市场分析中，我们就指出，今年以来的平行进口市场比往年有更多的关税战，而且非常明显。这里没有解释关税的影响。

1)与6月份相比，7月份平行进口汽车市场环比恢复增长，供需环比增长104%和87%。进口1.46万辆，同比增长9.7%；而终端零售1.23万辆，同比下降5.5%。

2)1-7月，总进口量为9.02万辆，同比下降5.2%；终端零售6.51万辆，同比增长5.4%。

可以看出，经过几次关税调整，市场开始逐渐恢复。此外，6月份的数据确实太差，这也导致了7月份的增长有点惊人。然而，从终端零售的角度来看，市场仍笼罩在关税的影响下，略有下降。

二.口岸份额

天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港是平行进口汽车的五大港口。其中，天津港以绝对优势处于领先地位。

1)天津份额长期保持在60%，7月份进口0.87万辆，遥遥领先。

2)黄埔稳居第二，7月进口0.19万辆。

3)上海、宁波、青岛、福州、大连、张家港等其他港口处于第三梯队，竞争激烈。

三.品牌市场

事实上，我们可以数到最畅销的品牌：丰田、日产、路虎、宝马、奔驰等。然而，由于关税的影响，例如，美国生产的车型上升到40%，市场上出现了一些变量：

1)由于生产地主要在日本，日系车盈利，销量好，环比增长106%。

2)只有少数车型如野马没有提高价格(然而，本月8日，中国决定对160亿美国商品征收25%的关税，覆盖所有类别的美国汽车)，其他关税成本显著增加，影响终端价格，导致需求环比增长低于其他类别。

3)从品牌角度来看，7月份进口量前八的品牌有6个，呈正增长，仅丰田和路虎同比下降21%和12%。

四.区域市场

虽然7月初关税调整完成（8月初关税调整再次证实了市场的不确定性），但市场价格不稳定，消费者持有货币购买现象严重。平行兄弟周围有很多朋友持观望态度。

其中，一线、四线及以下城市市场最不稳定；二三线城市较稳定。终端零售及份额如图：

五.畅销车型

总的来说，畅销车型整体稳定，局部变化。7月，这一特征再次反映。

1)7月共进口132种车型，其中90种实现正进口增长，与上述进口增长一致；去年同期保持8种水平；只有34种是负增长。

2)进口量前十的车型中，有7款正增长，其中帕杰罗增长最明显，超过30倍，技压群雄。

总结：

7月，进口汽车市场进口总量大幅增长，但终端零售仍有待改善；受关税影响，消费者持有货币购买也很明显。