尽管新一代3系已经逐渐往豪华舒适方向靠拢，但它仍然是“34C”当中运动属性最强的车型，依旧成为不少年轻车友购买入门豪车的首选。而今天要给大伙分享玩车故事的里罗就是其中之一。

里罗这台3系是325i 运动曜夜版，也就是标准轴距的G20。相比加长110mm的G28长轴距版本，这辆标轴的325i理论上是更加原汁原味的。

在入手3系之前，里罗的座驾是奥迪A3 Limousine三厢车型。奥迪 A3里里外外都被里罗改了个遍，也陪伴他经历了很多：认识一大帮志同道合的车友、加入沿海夜行玩车组织、参加大型改装展会等等。

就如小刚学长所说：“这台车不会跟我太久，拥有过就好了。”随着时间的推移，里罗的A3越来越接近“毕业”的状态，到了后面没什么心思玩也就不玩了。其实说白了就是“移情别恋”了。

G20 3系的出现，又让里罗重拾对改装的那份热爱。这辆波尔蒂芒蓝的325iM曜夜版，有了M运动套件以及外观细节黑化，运动氛围十足。

不过，里罗却认为：“虽然这是人生绕不过的一台三系，但目前国内玩新三系姿态比较少。”就是里罗的“不从众”信念，决定了这辆3系将会往低趴姿态方向去改装。

既然是玩低趴姿态风格，那就必须从行走部分下手，里罗选择了来自magic air的气动避震。

刚开始搭配的“鞋子”是一套国货之光的insitons双片轮毂，配合gomz前后倾角套件，让前后轮分别达到卡边和负值藏轮的效果。而高抛光蜂巢样式的轮毂，再搭配Pet钢琴白色外观，让这辆3系变成一副文质彬彬的模样。

在外观方面，里罗为爱车升级了一套来自F80 M3c的前包围，“这个杠比起其他市面上的杠相对较少人装，并且给人的感觉更有战斗气息。”

车头细节部分，加入了DIY的车身同色前唇，使得整个前脸看起来更加饱满。

“恶魔耳”外后视镜应该是每个Bimmer对于M-power的基本追求。下方则是碳纤维双面碳侧裙。

相信眼尖的朋友会发现里罗已经为爱车换上了“新鞋”，这是一套BBS RS2双片锻造轮毂，而且中片是少见的白色。白色轮毂配白色车身，一般在日系改装案例比较常见，没想到在G20身上出现也毫无违和感。

车尾部分，里罗选择了碳纤维原厂款尾翼，还有Yofer四出亮黑后唇，搭配RES中尾段带阀门排气。有了Yofer这个后唇的加入，而且两侧排气跟往外阔，整个车尾相比以往原厂部分的M-power车型显得更有张力。

“个人比较喜欢低沉的排气，所以选择了RES。虽然平时也很少开，可以不用但是要有。”

对于爱车目前的状态，里罗直言：“不满意的地方就是前面倾角。宝马的倾角会比其他车稍微难搞一些，并且费用也会高更多，所以暂时还没搞大倾角，现在这车气动的后气包是歪的。后续想法是宽体，但是目前没有喜欢的。因为一直玩的都是德系车，换车的话想尝试玩日系的86/brz。”

“这车估计玩姿态不是所有人都能接受吧，会丢失了很多它原来的东西。”

其实，里罗也对3系是一辆以操控运动著称的车型心知肚明，玩姿态改装那就等于“逆向”升级。但既然是自己喜欢的东西，那就必须是义无反顾的，无需太在意别人的看法，改出来的效果自己心满意足就够了。

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