2016年东风日产10月的批售量是112448辆，比去年同期增长了12.6%，继续保持了很好的增长势头。而根据东风日产在广州车展上公布的数据，截止11月18日，东风日产的提车量已经达到了93万辆，交车量更是达到了95万辆，在东风日产看来，要达成今年108万辆的目标近在咫尺。

实际上，东风日产的这种乐观情绪主要反映在他们对销量的观察上。据驾仕派了解，10月份东风日产轩逸进一步上涨，达到了4万辆，而轩逸今年有望突破35万辆大关，堪比大众的几款神车。紧随其后的，则是奇骏和逍客，两者一个是1.78万辆，一个是1.45万辆，两款SUV扛起了东风日产销量的另一半天，接下来，假如再来一款入门级SUV，则可以让东风日产的销量再上一个台阶。

其他车型方面则变化相对较小，中期改款后的新天籁止步于6500辆，好在骐达上升突破六千辆大关。不过现在东风日产应该也无暇顾及这些相对弱势的车型，因为目前的产能排产已经爆满。据驾仕派了解，东风日产的花都、郑州、大连工厂产能已经全部满了，而购买逍客的消费者甚至需要等一段时间，轩逸的个别车身颜色更是要等到明年。

换句话说，东风日产的11万辆显然不是天花板，轩逸、逍客不能继续上量的原因是没有足够的产能。事实上，今年广州车展上，东风日产也提出，NISSAN品牌或许将成为国内下一个百万级体量的品牌，就目前来看，东风日产离这样的差距仅仅有10万辆左右——这不过是一款新车型的问题。

另一方面，日产也希望进一步提升启辰品牌的销量。日产方面的发言人表示，“中国汽车市场的增长主要由于中国本土品牌的需求上升，而作为对策，日产会加大推广中国本土化品牌启辰。”这句话，可能暗示着在明年启辰将会有更多的车型推出，让启辰经销商有更多的产品可以卖，或许会包括一款MPV车型。