随着比亚迪4月销量的出炉，105475辆的10万 销量横空出世，一时间竟找不出合适的形容词来赞扬；风华正茂也许是个恰当的词汇，早早布局新能源领域的比亚迪，在2020年的全年销量还有41.63万辆，2021年的销量同比上涨75.4%，达到了破纪录的73万辆，而2022年更是比亚迪的丰收之年！

进入2022年以来，比亚迪的闯关速度异常迅猛，在前两个月遗憾无缘10万 的背景之下，3月份和4月份都是惊人的10万 ，前4个月的总销量是39.74万辆，已经无限接近2020年的全年销量了；面对如此强悍的数据，很多人的心中不禁有这样的疑问：除了碾压国产车企，合资车企也都纷纷倒下，比亚迪真的就无敌了么？

但是现实是残酷的，高速增长的无敌之下，比亚迪的坏消息，终究还是来了：召回9663辆的唐DM部分车型，生产日期是2021年9月2日到2022年3月14日，召回的原因是制造原因导致的电池包托盘进水风险；比亚迪将对召回的电池包进行检查，看是否存在漏电或托盘透气阀安装面不平整的情况，如果有就免费更换电池包，彻底消除安全隐患！

销量大了之后，些许的质量问题自然会“放大”暴露出来，关键是解决问题的速度和应对方法！手握几十万订单还没有交付，这个节骨眼上还要召回近万辆新车，可以看出比亚迪解决问题的态度是如此的迅速，发现问题绝不手软、杜绝一切制造问题以及驾驶安全隐患，这才是一个新能源车企该有的样子！

早早布局新能源的比亚迪，在人人关注新能源的时代，如果没有一丁点的起色，那就真的有点说不过去了！2022年的比亚迪，以及会轻松突破100万辆的门槛，将众多国产车企、合资车企斩于马下！