新能源一直都是未来汽车风向标，从去年开始已经有很多车企开始宣布汽车电气化的进程计划。根据CleanTechnica网站公布了全球1月份新能源汽车销量数据可以看出，1月全球一共累计售出新能源车达到60.3万辆，同比大幅增长，而且在销量排名的榜单上也看到了很多熟悉的面孔名列前茅，具体是哪几个品牌，接下来就来盘点一下。

NO.1：比亚迪

不出意外，比亚迪走到了行业的顶尖水平，销量达到了93263辆，远远甩开第二名的特斯拉多个身位。比亚迪在新能源上面的集中爆发主要是因为推出DM-i超级混动系统，超低的油耗搭配上亲民的售价，让它成为销量增长的最大功臣。与此同时，e平台3.0也开始发力，海豚上市之后就迅速得到市场认可。可以预见的是，未来比亚迪的销量会继续攀升，第一名的位置会占据很长一段时间。

NO.2：特斯拉

紧随其后的是特斯拉，1月销量为51302辆，相较于比亚迪少了很多。当然了，两者之间的新能源车型数量也不是一个量级，不能直接对比。而且特斯拉近来一直受到产能困扰，提车周期逐渐加长，现在这个数字不能直接对应市面上的需求。

NO.3：上汽通用五菱

提到五菱，不用多想就是宏光MINI EV这款车是销售主力，超低的售价就解决了人们代步出行的问题。与此同时，五菱还继续深入开发该市场，推出Nano EV、宏光MINI GB版车型，进一步拓宽受众群体。

NO.4：宝马

宝马在电动车领域内的转型速度并不慢，在国内就推出了iX、iX3、i4等多款全新纯电动车型。而宝马也表示从2025年到2030年，纯电动汽车的销量预计每年将增长20％以上，而到2030年，纯电动车销量会超过50%。

NO.5：大众

得益于对市场风向及时捕捉，大众汽车早早就开始研发用于生产纯电动车的MEB平台。推出了包括ID系列在内的多款产品，也让它迅速在新能源市场上收获一定的份额。

NO.6：上汽集团

上汽集团旗下目前主要是基于名爵和荣威品牌现有的车型上推出插电式混合动力车型。而真正使用纯电进行布局的是飞凡汽车以及智己汽车，其中智己L7已经实现量产，将于3月29日正式上市，而且预售价来到40.88万元。虽然价格有点贵，但这也说明上汽集团向高端电动车市场发起新一轮冲击。

NO.7：奔驰

作为一家有着上百年历史的汽车制造商，奔驰能做到长盛不衰绝对是有它的理由。在面对新能源潮流也是第一时间跟进，推出纯电动的EQ系列，其中EQE和EQS都是基于纯电EVA平台打造，在技术上并不比新势力阵营要差。

NO.8：奇瑞

奇瑞的新能源汽车销量主要是集中在小蚂蚁一款车身上，这种情况和五菱宏光MINI EV比较接近，而且最近奇瑞新推出的QQ冰淇淋也收获了市场的支持。当然，今年奇瑞开始在插电混合动力方面发力，鲲鹏DHT动力系统已经搭载在瑞虎8、瑞虎8 PLUS身上，进一步加深产品线深度。

NO.9：沃尔沃

沃尔沃虽然非常致力于新能源这条路线，但从现在看来有种起了个大早却赶了个晚集的感觉。无论是极星品牌还是沃尔沃XC40 Recharge，亦或是一系列插电式混合动力，在中国市场难以掀起波澜。

NO.10：广汽集团

广汽集团目前主销新能源品牌就是广汽埃安了，不过旗下大多数车型似乎都脱离不开进网约车市场，虽然创造出销量，但给人的品牌印象就不是太高了，如果未来要发展高端路线，这无疑是阻碍。

总结

综合看下来，前10名当中有很多都是自主品牌，虽然能上榜自然是好事，但更多还是基于低价车走量，像30万以上的高端市场并不属于我们，而这部分恰恰是最赚钱的区间。

,