说起岛国，大家首先想到的不是汽车，但是我想跟大家聊的是汽车~
日本作为我们一衣带水的邻邦，虽然在历史上有很多需要我们铭记的事情，但是在汽车工业上，不得不承认值得我们学习的地方还有很多。随着近年中国经济及汽车工业的发展，汽车逐步走入寻常百姓家，来日本旅游的同时顺道看看日本的汽车文化也是一件非常有意思的事情。头文字D，AE86，GTR，首都机场高速，红头三菱……走进日本，太多的词能够浮现在你的脑海里了。
因为工作原因，本人有幸派驻日本一年，从大学毕业就进入汽车行业摸爬滚打，如今也算是个资深汽车人吧。加之本人对汽车的热爱，从基本的汽车构造到汽车市场还有汽车文化都有一定的研究，所以借这个机会跟大家分享一些东西。首先声明，本人也是爱国人士，这里谈观点，谈看法，正视差距我们才能迎头赶上，祖国的汽车工业才会有更加美好的未来。
了解一个人从他的过去开始，了解一个国家从她的历史开始，那么了解日本的汽车工业，我认为也应该从他的历史开始。战后开始发展的日本汽车工业，短短数十年取得今天的成就，整个成长历程是值得我们研究的。乔布斯说过一句话，今天的一切一切都是由过往的一点一点形成的。我们先来看看几大品牌近些年的销售数据吧，看看日系品牌在世界汽车大舞台中扮演什么样的角色。
排名前十五的车企中，日本品牌占了6席，可谓实力雄厚，2018年全球销售超过2762万辆，占比接近30%，通过数据也很容易看出，日系各个品牌近几年的销售仍然呈现逐步增长的态势，而美系的通用、福特则在下行，日系车以经济耐用被各国人民接受。
到日本旅游不一定要看个遍，因为除了汽车太多的东西值得去看了，美景、动漫……我这里就将各大品牌博物馆给大家作下标记，当你们玩到哪个城市了，顺道过去看看也是非常值得的，我现在还没跑完，但是每一次参观都让我非常震撼，感触颇深。
日本汽车博物馆导航图：
东京是大家旅游常来的地方，富士山当地人去的并不多，中国人常年来，养活了富士山当地的旅游产业，酒店饭店多靠华人生存。到达东京后，最方便参观的汽车景点有三，日产博物馆，台场的丰田展览馆及老爷车馆，都是电车即达，很方便，三地一天转完，日产博物馆须预约，其他不用。
再有时间可以去到横滨，东京到横滨最快的电车也就半小时多点，横滨之于东京类似天津之于北京，在这里可以直接从横滨站走出来，到达日产全球总部展览馆（Nissan Global Headquarters Gallery），在横滨与东京的途中还有个日产引擎博物馆，也值得一看，日产历来有名气的发动机在此展出，一九三几年至今，大小发动机摆满了展馆，横滨汽车之旅半天足矣。
离横滨40分钟电车的地方，神奈川县藤泽市，这里是五十铃的发源地，五十铃广场（ISUZU plaza）体验不错，从湘南电车站出来后有免费去到五十铃广场的巴士，往返均免费，值得看看。五十铃货车居多，展厅内都有楼梯让参观者可以去到驾驶室参观，二楼很多跟汽车相关的游戏设备，孩子们很喜欢。在这里你会发现，当年日本汽车工业刚起步的时候跟中国一样，要学习也是跟通用合作，五十铃当年就跟雪佛兰一起造过车。
从横滨坐新干线大约1个小时可以到达静冈县滨松市，这里有铃木历史馆，非常清晰的铃木历史，二楼展示了铃木如何以易于理解的方式计划和生产铃木目前生产的汽车，并以模拟方式展示工厂的一部分。还有一个永久性的3D影院，大约15分钟，小孩甚是喜欢，看两三次都不厌烦。
东京往北大约两个多小时的车程到达栃木县，这里是本田博物馆（Honda Collection Hall），我觉得这里是本田粉必来朝圣之地，本田展馆不多，这一个就足够，本田所生产、参赛的各式各样汽车摩托车以及历史名机，这里的收藏让你挪不动脚步，秒天秒地秒空气的思域车主们一定要来看看。
同样东京往北的群马县太田市，这里有斯巴鲁游客中心（Subaru Visitors Center），斯巴鲁在国内以进口销售的模式存在，属于小众车型，但大家都忘不了他的水平对置发动机和全时四驱。进入斯巴鲁游客中心，首先，将提前介绍斯巴鲁及其历史（包括一部短片），然后乘坐巴士前往斯巴鲁工厂。在那里，您可以一步一步地了解汽车生产过程，从原材料到成品车，包括现代生产机器人和实验室。最后，还有一个引人入胜的历史和现代汽车展览，包括传奇的拉力赛车和概念车。
从东京出发往关西去玩的时候可以在名古屋停一下，这里可以坐电车前往爱知县丰田市，参观丰田汽车的发源地，这里有丰田博物馆（Toyota automobile museum），而且可以参观丰田元町工厂（须预约），很有意义的参观，了解汽车生产制造流程，在这里你看到这个工厂几十年前都是全自动化的机器人，差距真的存在，活动结束有小礼物相送，很贴心。当然这里不要漏掉了三菱汽车博物馆（Mitsubishi Auto Gallery），规模不大，但复古风格跟其他品牌不同，对老爷车感兴趣的是可以来看看的。
如果日本之行能玩到广岛，一定要去一下马自达博物馆，这里也需要提前预定的。说起马自达大家都知道他的转子发动机最出名，多年来不是在研究转子发动机就是在卖车攒钱研究转子发动机。这个博物馆布局合理，提供马自达多年来的历史和创新，参观生产线是它的的亮点，据说感受优于丰田。
来了日本半年，我仅仅抽时间去到了一半的博物馆，接下来我会安排时间一个一个走到，后面也会更新每次参观的感受，同时会奉上经典美图！
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