▲很多情况都是等到汽油泵烧了，车主才发现爱车的汽油滤芯已多年未换，建议最好是4万公里就要更换一次，如果喜欢找折扣多的加油站加油的话，滤芯更换的周期可能要在缩短到3万公里才行。 由于加油站的油管，很多都是铅管或铁管，使用年限10-20年后，一定会产生锈蚀，如此一来铁屑就有可能在加油时进入到汽车油箱内，此外加油站的油槽也有可能产生裂缝，使得下水进入到油槽内，或是淹过水的加油站，油槽也是有可能渗水进去，如果加油站没有定期清洗油槽的话，加出来的油可能就会有杂质在里头。 为了避免这些油箱内的杂质进入汽车燃油系统内，导致喷油嘴作动不良，因此每部汽车都会设有汽油/柴油滤芯，不过由于这个零件不是油类消耗品，加上干净与否无法像空气滤芯或油品般可用肉眼确认，除非汽车固定在一家修车厂保养维修，否则修车技师很容易忘记要更换它。 燃油滤芯如果长时间没换，它的内部就会被杂质慢慢阻塞，影响燃油通过的顺畅性，如果阻塞情况太严重时会发生什么问题呢？首先在车辆爬坡、加速或载重时，出现加速无力或油门不顺的问题，很像引擎吸不到油的情况，这是因为爬坡、加速或载重等重负荷的状态时，引擎对燃油的需求量会变大，但此时如果因为燃油滤芯阻塞导致燃油无法大量通过滤芯时，引擎就会出现燃油供应不足而导致马力下降状况。
为了避免这些油箱内的杂质进入汽车燃油系统内，导致喷油嘴作动不良，因此每部汽车都会设有汽油/柴油滤芯。
燃油滤芯如果长时间没换，阻塞情况太严重时，车辆在爬坡、加速或载重时，就会出现加速无力或油门不顺的问题，这时候如果不赶紧更换燃油滤芯的话，燃油泵浦就有可能因为泵油阻力过大，而过热停摆故障。
愈来愈多汽油滤芯都是整合在汽油泵内，如此一来就会增加更换的难度，往往都是等到汽油泵浦故障不转了，才会连同汽油滤芯整组换掉，其实如果好拆卸的话，还是建议汽油滤芯单独更换比较经济实惠。
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