最近的汽车圈不是车企停产就是疯狂涨价，想买便宜车可能会越来越难，购车成本也会越来越高。

首先，持续上涨的原材料价格使得各大车企难以招架，以制造动力电池所需的锂为例，锂矿价格自2021年初至今上涨了10倍左右。面对上游原材料价格的暴涨，车企最终将压力传导给了最末端的消费者。刚“迈入”4月，又有包括极氪汽车、领克汽车、蔚来汽车等在内的多家车企宣布涨价。涨价潮甚至蔓延到了燃油车领域，比如梅赛德斯-奔驰于近日调整了大部分车型售价。此外，反复来袭的新冠疫情给上海、吉林等多地车企带来巨大压力，车企被迫采取减产、停产，甚至封闭措施，导致车辆供应量减少、交付周期延长。

对车辆价格及提车周期较为敏感的消费者，在面对不知道涨价会持续多久、交付周期一再延长的情况下，把目光转向新能源二手车市场，使得二手车的火热程度一点不亚于新车。优信二手车合肥大卖场中的特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等品牌二手车销售火爆。杭州城北汽车城新能源馆的二手车同样非常走俏，尤其是新车市场的热销车型格外受捧，几乎在一天之内就能找到买家。部分车型在经历一系列涨价之后，让不少消费者感叹“汽车也成了理财产品”。

性价比更高的新能源二手车因此也成了消费者的首选，甚至连二手车平台也不再“抗拒”新能源汽车。在某二手车APP上，输入“电动”关键字搜索，发现在售的新能源二手车数量比以往有所增加。深圳在售的新能源二手车，目前为1472辆，北京市为1465辆，广州也有1363辆，这仅仅是一款二手车APP上体现的数据。品牌方面，以上三地在售的新能源二手车集中在比亚迪、特斯拉、北汽新能源、小鹏等主流品牌。

显然，随着新能源二手车的需求增加，二手车商收购新能源汽车的热情，也逐渐变得高涨起来。深圳南山、龙岗的二手车商表示，车龄在三年内、里程不超过六万公里的主流新能源汽车都能高价收。

作为收车方的二手车商，知晓车辆的真实车况能最大程度规避火烧、水泡、调表车等问题车辆，掌握电池健康度对于车辆的合理定价有实质的参考意义，二手车商可采用车e估新能源汽车评估服务，将风险前置于收车环节，在新能源二手车红海中占据有利先机。

眼下，中国新能源汽车市场已经成为引领全球，规模最大、产业链最全、市场最活跃的单一市场！据中汽协汽车产业最新数据显示，新能源汽车托底一季度车市。其中，3月的新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1 倍，市场占有率达到21.7%。随着新能源汽车保有量的增大，越来越多的新能源汽车进入二手市场，“新二”行业风口初现，其市场规模指日可待。