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深圳地铁四期工程建设再有新进展。5月20日，地铁12号线全线热滑成功，标志着12号线全面向联调联试和试运行阶段进行转换。

此次热滑电客车从流塘站出发，到达海上田园东站后，往返运行一次，全线单程用时约45分钟，平均速度为每小时55公里。为确保热滑顺利推进，深铁集团和施工方中国电建制定了详细周密的技术方案。本次试验采用两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验效率。通过低速、中速、高速的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

据悉，12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备，建设绿色地铁、品质地铁。在常规机电安装与装饰装修工程施工方面，采用“BIM 装配式”施工工艺，通过模型深化，将设计方案导入工厂，直接进行数字化加工，并将预制好的管道、基础、底座、栏杆等配件，以模块化的形式在现场进行拼装，解决了以往焊接产生污染、噪音等问题，又提升了施工工效及装配精度；在轨道工程施工方面，全线共投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，并投入智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航。

地铁12号线南起左炮台站，北至海上田园东站，自南向北串联蛇口自贸区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。线路共设车站33座，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘大王”。

记者了解到，12号线的文化主题设定为“深圳新丝路”，在装饰装修工程方面也别具一格，秉承“丝、脉、网”的设计理念，融合大自然的光，全部采用标准造型的天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过排版深化设计，实现各站点元素“丝丝相扣”。

截至目前，12号线全线车站主体结构完成100%；车站装饰装修完成87%；设备安装完成90%；全线单机单系统调试工作已全面展开。12号线预计年底开通运营，届时，将极大优化南山区、宝安区公共交通结构，改善市民出行环境，缓解日增的交通压力，有效提升深圳城市品质。

（（原标题《地铁12号线全线热滑成功，工程主体结构已完工年底通车》）

（作者：深圳特区报记者 戴晓蓉 刘羽洁 通讯员 欧怡君 文/图)

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