引导：

【丶平凡说车原创 雷克萨斯LS】谈到雷克萨斯很多人就会联想到ES，该车不仅在国内的关注度比较高， 而且在国内的销量同样也非常高，而且购买雷克萨斯ES不仅终端没有任何的优惠力度，还需要购买延保才能提车，在过去的2019年，雷克萨斯在华年销量突破20万辆。

雷克萨斯能够取得这样的销量，跟旗下的ES有着很大的关系，其中ES这款车好比日产旗下的轩逸，是雷克萨斯旗下的“明星车型”，但是作为雷克萨斯旗下的旗舰轿车LS，反而在国内的关注度并不高，在同价位区间，更多消费者会选择奔驰S级和宝马7系。

同样都是雷克萨斯，为何ES能够在国内热销，反而LS却不能？

其实我们不难发现，雷克萨斯旗下的走量车型，基本上都采用了错位竞争的方式，我们就拿关注度和销量比较高的ES作为例子，该车定位于中大型轿车，但是我们从该车的产品力来看，ES200和ES260对标的竞争对手为，奥迪A4L和奔驰C级以及宝马3系。

唯独只有ES300h对标的是奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L，就是因为该车采用了错位竞争，从而突显出了ES在同级别当中的性价比，而且ES在国内的走量版车型为ES200，也就是2.0L CVT动力组合的车型，要注意的是，就算选择ES200入门版车型，在配置方面也非常丰富。

反观我们来看LS，该车的定位就比较明确了，对标的是宝马7系和奔驰S级以及奥迪A8，从产品力来看，LS的确不输竞争对手，但是从LS的外观造型来看，在气场方面不如奔驰S级，内饰的科技感和豪华感，很明显奔驰S级更具有优势。

其次就是内饰的空间利用率方面，不仅是奔驰S级还是宝马7系以及奥迪A8，相比雷克萨斯LS都具有一定的优势，最后就整车的调教，当然了，对于这个级别的车型受众人群比较少，所以很少有人去试驾，其实在当我们开LS的时候，发现该车采用运动化调教。

其实我们不难发现，在同价位区间，对于喜欢操控和驾驶的消费者，基本上都会去选择宝马7系，毕竟购买雷克萨斯的消费群体，普遍对动力和操控没有过多的需求，反而更加注重整车的行驶品质和整车的可靠性以及舒适性，所以说，雷克萨斯在国内的关注度并不是没有原因的。

其次就是大家最关心的价格， 雷克萨斯LS在国内的价格非常坚挺，基本上没有任何的优惠力度，反而我们来看竞争对手奥迪A8和宝马7系，它们的优惠力度是多少，同样都是大型豪华轿车，宝马7系不仅是知名度还是认可度都要比雷克萨斯LS高。

而且在价格方面，相比雷克萨斯LS更具有优势，对于我们国内消费者而言，为何不选择宝马7系呢？其实我们能够想到的，雷克萨斯同样也能想到，但是为何雷克萨斯不进行改进了？例如加大该车在国内的优惠力度或者官降等等。

降价和加大终端优惠力度可能性非常小，这样做必然会降低雷克萨斯在国内的品牌价值，毕竟对比雷克萨斯LS这个级别车型，在国内的受众人群本来就不多，没有必要这么大费周章，LS的存在并不是需要它有多么高的销量，仅仅是雷克萨斯最高标准的轿车，属于彰显身份和造车实力的象征。

这与各大品牌旗下的量产性能车比较相似，虽然这类车型受众人群不是很多，基本上造出来会亏钱，但是这类车型不能没有，这类车型存在的最大意义就是彰显身份和彰显自己造车的实力以及造车的技术，这也是为什么，豪华品牌BBA旗下的车型，基本上都会进行换代。

同样的道理，雷克萨斯LS也是如此，就算LS在国内的销量非常惨淡，但是该车在国内的关注度依然非常高，LS在国内的存在，也许就是为了衬托ES，毕竟从外观造型上来看，ES和LS相似度还是比较高的，同时ES被很多人称之为你“小号LS”。

总结：

都说雷克萨斯旗下的车皮实耐用，为何LS卖不过奔驰S级？对于购买这个级别车型的消费者，普遍都不会太注重整车的可靠性和稳定性，反而更注重该车给人在视觉上带来的气场，在同级别当中，唯独奔驰S级最具有商务气息， 这也是为什么，奔驰S级在国内的知名度和可见度这么高。

你们怎么看雷克萨斯LS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。