车轮动平衡对于很多人新手司机来说可能还比较陌生，对于那些有些经验的司机来说比较熟悉，如果轮胎不平衡了，对于大家来说最直接的感受就是方向盘抖，当然除了这个问题外，还会造成其他一些危害，而在做动平衡时我应该注意哪些问题，下面我就就来介绍几个实用细节，以防做动平衡时被糊弄。

动平衡带来的影响

我们先来说说动平衡造成的危害，上面提到方向盘抖是由于轮胎动平衡问题造成的，出现这种现象通常在80km/h及以上更为明显。方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。还有就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，严重影响乘坐舒适性，建议及时处理。

除了最明显的方向盘抖动外，还有那些危害呢？

1、失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响；

2、加剧悬挂和轴承等部件磨损，缩短使用寿命；

那么，为什么会导致车轮动平衡失衡呢？

咱们先看看什么是动平衡，任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，或致严重影响产品的性能和寿命。

而轮胎和车轮由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体。所以很多车主会发现，即便是新买来的车，车轮上都有平衡块。

对于动平衡需要注意的几点：

1、补胎或换轮胎后一定要做动平衡

无论是对于更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做动平衡。另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。

2、一定要提示维修师傅清理干净车轮上旧的平衡块

有些维修师傅并未清理轮毂上原有平衡块儿而直接进行平衡测试，结果导致轮毂单边多点位附有平衡块，且数量绝大。因为黏贴平衡块数量过多，直接导致车辆高速行驶振动过大，而反馈到车上故障现象为140公里时速时，车体振动让人难以忍受。在很多情况下，在去掉旧的平衡块后，只需要很少的平衡块就能解决问题。

3、如果使用平衡块过多或无论怎么做都无法平衡，考虑更换轮毂

不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴的原则，因为，如果平衡块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的平衡块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度，就像上面提到的那样。

一般情况下，轮圈内侧一边的平衡块已经使用了70克配重块后还远没有达到平衡状态，或者无论怎么调试都无法达到平衡的，一般情况下就是轮毂变形了或者有较大损伤，对于这种情况建议先修复轮毂或更换轮毂。

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