蔚来et5真实续航实测

蔚来ET5发布，和ET7的外形有些类似，但是和ET7四五十万的价格不同，这款ET5的起步价只要32.8，而这个价格包含了标配的全套自助辅助驾驶，电动无框车门，电动雷达，以及车厢里的23个喇叭，1000瓦的高级音响等，可以说配置是十分的豪华了。

蔚来ET5的轴距不到2.9米，车身长度约4.8米，车体采用的是机械式悬挂，19寸轮毂，整台车更加的紧凑，也更像缩小版的ET7。

外观上也是被定为“颜值的天花板”，前脸采用的依然是鲨鱼鼻的标志性设计，比ET7更加尖锐，更加激进一些。前灯的下方是镂空的设计，这个镂空的地方是一个真的进风口，会减少前轮乱流，这个设计对于整车的NVH，包括高速行驶的稳定性上有一定的帮助。车子的侧身线条更加硬朗，腰线内收，而肩线外凸，这使得整台车看起来更有轿跑的感觉。车尾的设计更加圆润，采用了贯穿式的尾灯，更加具有层次感。

和之前2个充电口不同的是，ET5的充电口只有一个直流充电口，感应式的充电盖，简单便捷。

蔚来ET5的外观是非常吸引眼球的，除了颜值，还有一个亮点就是它的续航里程。1000公里的续航里程无疑直接戳中了消费者的软肋，毕竟在电动汽车领域，续航一直都是消费者最关注的，也是国产电动汽车和其他国外品牌的差距所在，这也是为什么很多网友拿ET5和特斯拉Modle3做对比的原因了。

现在国产电动车的续航里程多在400公里左右，而特斯拉已经做到了500公里，据工信部的数据，ModleS甚至达到了600公里的续航，这款ET5莫非真的能超越特斯拉，有1000公里的续航？

仔细看看参数，原来并不是所有的都会达到1000公里的续航，ET5提供了3个电池版本，75度，100度和150度。75度的电池续航在550公里，售价在32.8万，100度的电池续航在700公里，售价在38.6万，如果想是实现所谓的1000公里续航，就必须选配150度电池，且不说以现在的技术是否能实现，就说一下这个150度的电池包真的实用吗？开过电动汽车的朋友都知道，80多度的电池已经非常重了，而150度的电池包单单重量都会成为诟病吧。