TCS的缩写表示牵引力控制系统，这是当前所有车辆上的功能，可防止驱动轮在光滑表面上失去牵引力。这是它的工作方式。

牵引力控制系统将轮速传感器用于防抱死制动系统，以检测一个或多个驱动轮何时打滑（即失去牵引力）。然后，取决于车辆和TCS，它将降低驱动轮的动力和/或施加制动器以尝试恢复牵引力。当TCS接合时，仪表板警告灯可能会亮起。

TCS就像驾驶员一样工作，当驱动轮开始打滑时（例如，他们在光滑的表面上加速太快），脚松开加速踏板。但是，TCS可以更快地检测到车轮打滑，反应更快，并且在某些车辆上，可以减少单个驱动轮的动力。

但是，某些牵引力控制系统干预过快或切断了驱动轮的过多动力，结果导致卡在雪地或冰上的车辆无处可走。在这种情况下，最好关闭TCS并通过前后“摇摆”车辆或踩下油门踏板并断电来开始行驶。

尽管早期版本出现在1970年代，但直到1980年代末，TCS才开始广泛使用，最初是在梅赛德斯-奔驰和宝马等高端品牌上使用的。现在，所有现代车辆都具有TCS，但由于它已集成到电子稳定性控制系统中，因此在过去十年中变得越来越不可见。

ESC是政府要求的安全系统，用于将车辆的行进方向与方向盘进行比较，以检测车辆何时要打滑。然后，ESC会降低功率并迅速施加并释放各个车轮上的制动器，以防止打滑并保持转向控制。像TCS一样，它也依赖于每个车轮上的防抱死传感器以及其他传感器。

在当前的许多车辆上，牵引力控制和稳定性控制系统都使用相同的仪表板警告灯，该信号灯在发动机启动时和任一系统启用时都会短暂点亮。许多车辆以前都有用于关闭牵引力控制的仪表板开关，但从2012车型年开始发生了变化，当时所有车辆都需要进行稳定性控制。现在，您可能必须关闭ESC才能禁用牵引力控制。

禁用牵引力控制或稳定性控制会因车辆和制造商而异。有些车辆的仪表板开关可以关闭ESC，而另一些则可能需要通过触摸屏或在其他控件或菜单中向下滚动才能找到和禁用ESC。在某些车辆上，关闭ESC也会禁用牵引力控制系统。其他允许关闭TCS，但保持ESC开启。在用户手册中查找有关您的车辆的信息。

TCS或ESC仅应在下雪或类似情况下必要时关闭，因为该系统具有重要的安全优势。这就是为什么某些制造商很难禁用这些系统的原因。每次启动引擎时，两个系统都可能默认为打开。